山海物流进出口物流，提供深圳港进出口物流联网服务，专业深圳各码头操作点，灵活化整合口岸的驳船、关务、进出口权、保税仓、监管仓、中转仓、拖车等物流资源，按物流供应链管理方式来规划公司服务。我司服务过的货主，集中分布在深圳和珠三角等主要制造业城市；部分客户分布在北京、西安、昆明、成都、长沙、贵阳、南宁等主要城市。

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---进口报关顾问
联系人：庞先生  
电话：13410548481 （微信同号）
工作QQ:329253914  邮箱：329253914@qq.com
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公司服务范围包括：
一、国际物流类码头：湛江/深圳/广州/香港/东莞/宁波/上海/苏州/天津/青岛海运：国际远洋运输，门到门服务，全球300多个主要海港陆运：中港吨车/拖车，内地监管拖车，普通拖车中港运输空运：专业操作欧美、中东、东南亚、非洲、澳洲航线零担货：散货深圳仓库/黄埔仓库拼箱，保税仓加工销售处理。
二、报关类代理进出口报关：化工、机械、木材、家具、工艺品、塑胶、纺织、灯饰、建材等，报车、报船、备案、转厂、核销、新企业注册。
三、商检类报检、出口商检换证凭条、注塑机功能鉴定证、纸箱证、无木质包装证明、熏蒸证书。
四、外贸类有关特种货品进出口许可证、五金和橡胶的配额、氧化铝的重要工业品证明等货物运输保险、代理开收信用证、国际T/T接汇、专业出口退税。
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那一回深圳大衰退还有一个原因是广深高速公路修通，大量的产业沿着这条高速向北向东莞去了，东莞在五年内取代深圳成为全国最大的台商和港商聚集地，深圳就再也没有“三来一补”（编者注：来料加工、来料装配、来样加工和补偿贸易）了，深圳走向模仿，东莞走向“三来一补”。

结果东莞在2008年开始大规模衰退，“三来一补”在东莞也不能生存了，而深圳已经走到创新阶段。

深圳再一次衰退是2000年开始到2003年，那时广州成功向重化学工业转型，成为中国第三大汽车制造基地，深圳的方向还不明确，那一轮都在讨论“深圳被谁抛弃”。

深圳最近一轮转型可能大家没有关注到，是2010年到2013年，深圳2012年上半年的增速只有4.8%。但深圳当年做了什么？

鼓励中低端企业外迁，每年外迁的企业超过8500家，外迁造成经济下滑超过4个点，深圳经济当时保持12%的增长的时候，它的实质增长率超过16%将近17%。